Saxdor 460 GTC

Моторная яхта · Saxdor Yachts

Длина

14,4 м

Ширина

4,1 м

Осадка

0,8 м

Скорость

до 50 узлов

Двигатели

3 × Mercury

Мощность

900–1275 л.с.

Каюты

2

Вместимость

15 человек

Saxdor 460 GTC — флагманская яхта финской верфи Saxdor длиной 14,4 метра с тремя подвесными моторами Mercury и полноширинной рубкой «закрытая–открытая»: стёкла и крыша сдвигаются электроприводом, откидные террасы расширяют палубу. Мировая премьера состоялась на выставке boot Düsseldorf в январе 2026 года.

Что такое Saxdor 460 GTC

Saxdor 460 GTC — самая большая и самая технологичная модель финской верфи Saxdor Yachts на сегодняшний день. Длина корпуса 14,4 метра, в названии она обозначена как 46-футовая, а к классу 45–50 футов верфь отнесла её сама. Это яхта с полноширинной рубкой и подвесными моторами Mercury: рубку можно закрыть наглухо и ходить в ней как в закрытом салоне круглый год, а можно раскрыть так, что остекление уйдёт в сторону, крыша сдвинется назад, а откидные террасы превратят всю палубу в одно сплошное открытое пространство.

Мировая премьера состоялась на выставке boot Düsseldorf, которая проходила с 17 по 25 января 2026 года. Затем яхту показали в США на Palm Beach International Boat Show в марте 2026 года. Верфь называет 460 GTC естественным развитием успешной серии 400: те же принципы — рубка «закрытая–открытая», большой камбуз и удобное движение по палубе — перенесены на яхту большего размера.

Модель появилась как шаг верфи в новый сегмент. Генеральный директор Saxdor Эрна Руси при показе в США говорила, что в этой категории вряд ли можно найти лодку с таким количеством пространства для отдыха, а заказы на 460 GTC в Майами поступали ещё до того, как покупатели увидели яхту. Для верфи, основанной в 2019 году Сакари Маттилой, это серьёзная заявка: сеть дилеров Saxdor насчитывает более 180 точек в более чем 70 странах.

Если искать в каталоге «Saxdor 470», такой модели не найдётся: в актуальном ряду верфи нет модели с этим номером. Старшие модели носят индекс 460, и их две: каютная 460 GTC с закрытой рубкой, о которой идёт речь на этой странице, и открытая 460 GTS.

Рубка «закрытая–открытая»

Главная идея 460 GTC — рубка, которая меняет характер яхты. С закрытыми дверями и окнами это светлый, спокойный салон: от поста управления до обеденной зоны открывается широкий обзор, а в плохую погоду и в холодный сезон на борту можно оставаться в тепле, если заказать кондиционеры или дизельное отопление. С раскрытой рубкой яхта работает как открытая лодка для отдыха на воде.

За раскрытие отвечают сразу несколько элементов, и все они входят в базовую комплектацию: стеклянная крыша рубки сдвигается электроприводом, носовая дверь на палубу тоже раздвигается электрически, кормовая стеклянная стена рубки сдвигается электроприводом, а по бортам стоят двойные раздвижные стеклянные двери. Есть и раздвижная стеклянная дверь на кормовую палубу. Всё остекление, включая лобовое стекло, выполнено из закалённого стекла.

Носовая дверь двухсекционная: верхняя часть уходит в крышу, нижняя открывается на петлях, и из рубки можно выйти прямо к носовому диванному уголку. Со стороны кормы салон соединяется с кокпитом через окно половинной высоты и дверь по левому борту, поэтому камбуз, салон и кокпит работают как одно пространство. Верфь делает ставку именно на то, что лодка удобна и в движении, и на якоре.

Для тех, кто выходит в море не только летом, это существенный довод. Закрытая рубка защищает от ветра и брызг, а возможность открыть её целиком возвращает ощущение открытой палубы, когда погода хорошая. В списке опций есть электроприводы боковых окон, второй ряд сидений с электроприводом и другие элементы, которые усиливают этот сценарий.

Корпус и платформа

Корпус выполнен из стеклопластика методом вакуумной инфузии, как и вся линейка верфи. Этот способ позволяет равномерно пропитать стеклоткань смолой под вакуумом, получить стабильную толщину слоя и сэкономить вес по сравнению с ручной формовкой. Гелькоут по умолчанию белый, RAL 9010; в опциях доступны синий Florida Blue и серый Storm Grey.

Днище двухреданное, с глубоким V-образным профилем и углом килеватости около 20 градусов на корме — верфь обозначает его как «twin-stepped V20°». Реданы уменьшают смоченную поверхность на глиссировании, а глубокое V делает ход на волне мягче, чем у плоского днища. По описанию верфи, корпус хорошо работает на волне, быстро разгоняется, чётко слушается руля и экономично держит крейсерский ход.

Ширина по корпусу 4,1 метра, осадка без моторов 0,8 метра. Небольшая осадка удобна у берега и в неглубоких бухтах, а подвесные моторы можно поднять, когда яхта стоит у причала. По данным верфи, расчётная вместимость — до 15 человек на борту, категория проектирования B.

Корпус рассчитан на подвесные моторы, поэтому корма свободна под кокпит, диваны и террасы. В базовой комплектации есть носовое подруливающее устройство на 24 В, система транцевых плит и Mercury Active Trim — они облегчают швартовку и выход на глиссирование.

Террасы и палубы

Электрические откидные террасы по обоим бортам — один из главных козырей модели. В сложенном виде они образуют борта рубки, а в раскрытом расширяют палубу на воде. По описанию верфи, это самые большие откидные платформы среди лодок её класса, а по данным брошюры они занимают почти треть длины корпуса. На якоре яхта получает заметно больше полезной площади.

Кормовая палуба в этой модели получила новые конфигурации: диваны можно сочетать, чтобы создать место для обеда, общения или просто открытого отдыха. В базовой комплектации на корме стоят два диванчика с чехлами, в опциях — кормовой стол RTM с электрической ножкой и покрытием Flexiteek, солнечная подушка, тент для стоянки и другое. Тот же набор есть и на носу: диваны на фордеке, носовой стол и солнечное ложе.

К палубным опциям относятся гамаки на обеих террасах: карбоновые стойки устанавливаются как отдельный комплект, а для дополнительного комплекта нужны карбоновые сиденья-стойки. Это не обязательная, но очень заметная в рекламе деталь: гамак над водой стал визитной карточкой современных открытых яхт.

Для удобства посадки верфь предлагает гидравлические трапы с обоих бортов: правый, а при желании ещё и левый. Они доступны только для версии с джойстиковым управлением JPO и двигателями V10. В базе есть нержавеющая купальная лестница и лестница в кормовой отсек.

Каюты, санузел и ёмкости

Нижняя палуба в базовой планировке состоит из двух кают. В носу расположена каюта с двуспальной кроватью, под рубкой — средняя каюта с двумя односпальными кроватями. В брошюре верфи спальные места обозначены как «4+2»: четыре в базовой планировке и ещё два при выборе третьей каюты; в американском пресс-релизе третья каюта названа опцией. Для уединения среднюю каюту можно отделить перегородкой с дверью — она есть в списке опций.

Санузел один, с электрическим туалетом и отдельной душевой кабиной. Есть бойлер на 40 литров, душ на кормовой палубе и кран с раковиной в кормовом ящике. Чёрные воды сливаются через электрический забортный клапан или откачиваются через палубную горловину. На нижней палубе уложены ковры, а освещение включает мягкие лампы, подсветку в каютах и выдвижной светильник в камбузном модуле.

Ёмкости по данным верфи: топливо 1330 литров (бензин для подвесных моторов), пресная вода 160 литров, чёрные воды 80 литров, серые воды 80 литров. Бак серых вод поставляется как опция; в базовую комплектацию он не входит. Расход топлива и запас хода верфь отдельно не публикует, поэтому эти цифры стоит уточнять у дилера.

Интерьер выдержан в светлой гамме. Верфь называет мягкий свет, шпонированное дерево тёплых оттенков и линейную мебель; базовая обивка называется Marble и выполнена в белом цвете. В опциях можно заказать другие цвета обивки: Florida Blue, Cognac Shot, Nougat, Honey и Deli, а также текстильный набор Saxdor × Lexington Day Collection.

Пост управления и электроника

Пост управления вмещает три отдельных кресла. Низкая приборная панель не закрывает обзор через лобовое стекло. В базовой комплектации установлены два дисплея Simrad: 12-дюймовый Ultrawide с фирменным интерфейсом Saxdor и 16-дюймовый NSO evo3-S для навигации с пультом OP-50. По заказу панель можно оснастить до трёх 16-дюймовых дисплеев.

К электронике базовой комплектации относятся GPS-компас, эхолот Simrad B60 мощностью 600 Вт с датчиком температуры воды, часы на приборной панели и система мониторинга: интегрированный экран показывает данные по батареям, двигателям и ёмкостям с голосовыми сигналами. Сервис Saxdor Connect даёт удалённый доступ к яхте через приложение MySaxdor.

Из набора Mercury в базу входят Active Trim, VesselView Mobile, VesselView Link и 1st Mate. В рубке и каютах есть розетки переменного тока, а также разъёмы постоянного тока и USB; у поста управления установлены две индукционные зарядки для телефонов. Берег питает яхту через зарядное устройство на 100 ампер, заряжающее стартовые, бытовые и подруливающие аккумуляторы; кабель на 25 метров идёт в комплекте.

Из опций по навигации можно получить второй и третий дисплей NSO16, радар Simrad HALO 24 или более мощный HALO 3, УКВ-радиостанцию Simrad RS100-B со встроенным AIS класса B, эхолотный датчик Airmar XSONIC, ветровой датчик на мачте, тепловизионную камеру ночного видения Sionyx и заднюю ИК-камеру.

Двигатели и скорость

Яхта оснащается тремя подвесными моторами Mercury Verado. Базовый вариант — три V8 мощностью по 300 л.с. со стандартным гидроусилителем руля; версии с джойстиковым управлением JPO верфь предлагает с моторами V8 300, V10 350 и V10 425 л.с. Суммарная мощность — от 900 до 1275 л.с. В пресс-материалах при премьере также называлась гамма от трёх V8 по 300 л.с. до двух V12 по 600 л.с.

Максимальная скорость по данным верфи — до 50 узлов, то есть примерно 92 км/ч. На странице модели указан диапазон 45–50 узлов, в брошюре — 40–50 узлов; итоговая цифра зависит от выбранных моторов, загрузки и состояния воды. Крейсерскую скорость и расход топлива верфь отдельно не называет, поэтому ориентироваться стоит на результаты ходовых испытаний у дилера.

Мощные варианты открывают доступ к тяжёлым опциям. Система Fathom e-power от Navico, которую Saxdor первой среди неамериканских верфей применила на своих яхтах, доступна только с моторами V10 по 425 л.с. Она существует в версиях на 24 и 36 кВт·ч с инвертором и работает от литиевых батарей. Стабилизатор Seakeeper 5 и гидравлические трапы также предназначены для яхт с джойстиковым управлением и V10.

Для швартовки верфь предлагает пакет Mercury Technology Package с продвинутым джойстиковым управлением JPO, которое интегрируется с подруливающим устройством Sleipner. На корме по правому борту можно установить дополнительный пост швартовки с джойстиком. Вместе с носовым подруливающим устройством на 24 В это делает 14-метровую яхту с тремя моторами управляемой в тесном порту.

Пакеты и опции, которые меняют яхту

Список дополнительного оборудования у 460 GTC большой, и приведён в разделе «Дополнительное оборудование» ниже на странице. Сюда входят цвета гелькоута и обивки, белые подвесные моторы вместо чёрных, покрытие Flexiteek на кормовых ящиках, бортах и в рубке, а также несколько пакетов, которые определяют образ жизни на борту.

Для комфорта на стоянке есть кондиционеры: один блок на 18 000 BTU для носовой и средней кают и кормового отсека, либо два блока для рубки, в версиях на 240 и на 120 вольт. Для холодного сезона предлагаются дизельные отопители: для рубки с обдувом лобового стекла мощностью до 6 кВт и для кают до 4 кВт. Кондиционеры и дизельное отопление между собой не сочетаются.

Звук и развлечения собираются из пакетов: базовый (один головной блок, усилитель и восемь динамиков), расширенный (добавляются два сабвуфера) и обновление Advanced PLUS (три усилителя, десять динамиков, четыре сабвуфера). К расширенному пакету можно добавить телевизор на 55 дюймов, встроенный в аудиосистему, и крышевой купол 4G-интернета; SIM-карта и подписка в комплект не входят.

Камбуз и гриль: в базе стоит камбузный модуль с раковиной и холодильником на 80 литров. По заказу устанавливаются индукционная плита Kenyon на 240 или 120 вольт, дизельная плита либо электрический гриль на мокром баре. Добавляются льдогенератор, второй холодильник в рубке, насос для надувных аксессуаров, освещение под водой и по палубе, световая балка на крыше, солнечные панели и лебёдка с якорем.

460 GTC и 460 GTS: в чём разница

Обе яхты построены на одной платформе: общий корпус, длина 14,4 метра, ширина 4,1 метра, три подвесных мотора Mercury и вместимость до 15 человек. Отличается характер. У 460 GTC закрытая рубка — стандарт: остекление, раздвижная крыша и двери входят в базовую комплектацию. У 460 GTS палуба открытая, а крышу и раздвижные стеклянные двери заказывают как опции.

Есть и различия в цифрах. У 460 GTC в базе стоят три мотора V8 по 300 л.с. со стандартным гидроусилителем, максимальная скорость — до 50 узлов, топливный бак — 1330 литров, пресная вода — 160 литров. У 460 GTS по данным верфи базовые моторы V10 по 350 л.с. с джойстиковым управлением, скорость до 55 узлов, топливо 1375 литров, вода 265 литров.

Если вы собираетесь выходить в море и в прохладную погоду, брать яхту для семьи или для морской поездки с ночёвками, логичнее смотреть на GTC. Если нужна максимально открытая палуба и более высокая скорость, а защиту от погоды вы готовы докупить, внимания заслуживает GTS.

Кому подходит Saxdor 460 GTC

Верфь называет три группы покупателей: владельцы, которые переходят на яхту большего размера внутри линейки Saxdor; опытные шкиперы, которым нужна управляемая яхта для самостоятельного ведения; и те, кому важно проводить время на воде в компании, с комфортом.

С практической стороны это яхта для всесезонного использования у побережья и на крупных озёрах: рубка защищает от погоды, а террасы и кормовая палуба дают открытые зоны для общения. Подвесные моторы сохраняют внутри яхты место для кают и ёмкостей, а их обслуживание доступно у дилеров Mercury по всему миру.

Яхту стоит рассматривать вместе с логистикой: цена верфи указана без налогов, доставки и подготовки, а итоговая стоимость зависит от комплекции — моторов, пакетов энергии, климатического оборудования и стабилизации. Конкретную комплектацию и условия поставки лучше уточнять у официального дилера Saxdor в вашем регионе.

Технические характеристики Saxdor 460 GTC

Размеры и корпус

Силовая установка и ходовые качества

Ёмкости

Планировка

Оборудование поста управления

Стандартное оборудование

Корпус и палуба

• Корпус и палуба вакуумной инфузии, гелькоут RAL 9010 (белый)
• Электрическая раздвижная стеклянная крыша рубки
• Электрическая раздвижная передняя дверь на фордек
• Электрическая раздвижная кормовая стеклянная стена рубки
• Двойные раздвижные боковые стеклянные двери
• Раздвижная стеклянная дверь на кормовую палубу
• Закалённое стекло во всех окнах и в лобовом стекле
• Подстаканники
• Электрические откидные террасыпо обоим бортам

Швартовка и управление судном

• 10 швартовных утков
• Подруливающее устройство в носувключение и выключение, 24 В
• Система транцевых плит
• Mercury Active Trim
• Mercury VesselView Mobile
• Mercury VesselView Link
• Mercury 1st Mate

Безопасность

• Датчики угарного газа
• Датчик паров бензина
• Сигнализация высокого уровня воды в трюме
• Кормовые стеклянные калитки

Комфорт и бытовое оборудование

• Носовая спальная каюта с двуспальной кроватью
• Средняя каюта с двумя односпальными кроватями
• Система пресной водыбойлер на 40 л и душ на кормовой палубе
• Санузел с электрическим туалетом и отдельным душем
• Палубный душ
• Кран и раковина в кормовом ящике
• Бак чёрных водэлектрический забортный слив и палубный отсос
• Ковры в каютах
• Нержавеющая купальная лестница
• Нержавеющая лестница в кормовой отсек

Освещение

• Освещение на крыше
• Лампы для чтения в средней каюте
• Выдвижной светильник в камбузном модуле

Обивка и мебель (цвет Marble, белый)

• Три кресла поста управления
• Камбузный модуль с раковиной и холодильником на 80 л
• Диван по левому борту за камбузомскладные спинки и ящик для хранения
• L-образный диван за креслами постаскладные спинки в сторону правого борта
• Стол в рубке
• Кормовой диван рубкис ящиком для хранения
• Два диванчика на кормовой палубе с чехлами

Навигация и электроника

• Дисплей Simrad Ultrawide 12″с интерфейсом Saxdor
• Основной навигационный дисплей Simrad NSO evo3-S 16″с пультом OP-50
• Многофункциональные часы на приборной панели
• GPS-компас
• Эхолот Simrad B60600 Вт, 50/200 кГц, датчик температуры воды
• Интегрированная система мониторингабатареи, двигатели и ёмкости; голосовые сигналы
• Saxdor Connectудалённый доступ через приложение MySaxdor

Электрика

• Береговое питаниезарядное устройство 100 А для стартовых, бытовых и подруливающих аккумуляторов, кабель 25 м
• Розетки переменного тока в рубке и каютах
• Разъёмы постоянного тока и USBв рубке и каютах, две индукционные зарядки для телефона у поста управления

Дополнительное оборудование

Цена

Цена от 48 428 000 ₽ Цена на верфи. Пересчёт по курсу ЦБ РФ на 13.10.2026

Другие модели серии 460

Открытая моторная яхта

Saxdor 460 GTS

Длина: 14,4 м · Ширина: 4,1 м
Осадка: 0,8 м

Частые вопросы

Смотрите также: Верфь Saxdor Yachts: все модели · Моторные яхты в каталоге