Saxdor 460 GTS

Моторная яхта · Saxdor Yachts

Длина

14,4 м

Ширина

4,1 м

Осадка

0,8 м

Скорость

45–55 узлов

Двигатели

3 × Mercury

Мощность

до 1275 л.с.

Каюты

2

Вместимость

15 человек

Saxdor 460 GTS — флагманская открытая яхта финской верфи Saxdor длиной 14,4 метра с тремя подвесными моторами Mercury. Она построена на той же платформе, что и каютная 460 GTC, но вместо закрытой рубки получила открытую палубу; защиту от погоды владелец добавляет опциями — электрической крышей и раздвижными стеклянными дверями. Мировая премьера состоялась на яхтенном фестивале в Каннах в сентябре 2026 года.

Что такое Saxdor 460 GTS

Saxdor 460 GTS — самая новая модель в линейке финской верфи Saxdor Yachts и вместе с каютной версией 460 GTC самая большая. Длина корпуса составляет 14,4 метра, в названии она обозначена как 46-футовая. Это открытая яхта выходного дня и дальних прогулок: рулевая позиция, кокпит, зона отдыха и две каюты находятся на одной платформе, а защиту от погоды владелец добавляет опциями — электрической крышей и раздвижными стеклянными дверями.

Если искать в каталоге «Saxdor 470», такой модели не найдётся: в актуальном ряду верфи нет модели с этим номером. Самые крупные катера Saxdor сегодня носят индекс 460, и таких версий две — закрытая GTC и открытая GTS. Поэтому 460 GTS по праву называют флагманом: выше неё в линейке ничего нет.

Яхту строит та же команда, которая делает все остальные модели Saxdor, — финский бренд с заводом в польском Элке. С марта 2026 года верфь входит в американскую группу Malibu Boats. Для покупателя это означает не только финскую школу дизайна, но и поддержку крупной компании, а обслуживание подвесных моторов Mercury доступно у официальных дилеров марки в разных странах.

Корпус и платформа

Корпус выполнен из стеклопластика методом вакуумной инфузии — по такой же технологии верфь строит всю линейку. Этот способ позволяет аккуратно пропитать стеклоткань смолой под вакуумом, получить равномерную толщину слоя и сэкономить вес по сравнению с ручной формовкой. Для яхты, которая рассчитана на скорость до 55 узлов, вес корпуса напрямую влияет на разгон и расход топлива.

Днище двухреданное, с глубоким V-образным профилем: угол килеватости на корме по данным верфи составляет около 20 градусов. Реданы уменьшают смоченную поверхность на ходу и помогают лодке выходить на глиссирование, а глубокая V-образная форма делает движение на волне мягче, чем у плоского днища. Для яхты длиной почти пятнадцать метров с тремя моторами это основа ходовых качеств.

Ширина по корпусу — 4,1 метра, осадка без моторов — 0,8 метра. Небольшая осадка удобна у берега и в мелких бухтах, а подвесные моторы можно поднять, когда яхта стоит у причала или на якоре. Вместимость по данным верфи — до 15 человек на борту.

Палуба: открытая планировка и террасы

Главная идея 460 GTS — максимально открытая палуба. Справа от поста управления проходит приподнятый коридор, из-за чего планировка получается типа walkaround: к носу можно пройти по борту, не пробираясь через кокпит. Вдоль бортов откидываются боковые террасы — на стоянке они увеличивают палубу на всю ширину яхты и превращают её в большую площадку для отдыха.

В кокпите стоят диван, обращённый вперёд, и диван, встроенный в мокрый бар; в баре есть раковина и холодильник на 51 литр. Стол RTM на электрических ножках позволяет менять высоту, а за ним расположен модуль для хранения игрушек с большим солнечным лежаком сверху. Так компания может разделиться: одни обедают у бара, другие загорают на корме.

Из опций верфь предлагает носовые диваны с подушкой лежака, кормовой диван с лежаком, солнцезащитные тенты и гамаки на террасах: так палубу можно настроить под конкретный сценарий отдыха.

Пост управления

Рулевая позиция у 460 GTS оборудована тремя сиденьями нового дизайна. По сообщению верфи, они вращаются на 360 градусов, поэтому водитель и пассажиры могут повернуться лицом к кокпиту, когда яхта стоит на якоре. Такое решение особенно полезно в открытой планировке, где пост управления является частью общей зоны отдыха.

В базовой комплектации на посту установлен один 16-дюймовый дисплей Simrad NSS4, а рядом с ним — эхолот B60, GPS-компас и многофункциональные часы. Навигационный пакет добавляет второй такой дисплей, а третий можно заказать отдельно. Для яхты с тремя подвесными моторами важно, чтобы данные о силовой установке и расходе топлива были перед глазами у рулевого, а Mercury VesselView Mobile показывает их ещё и в приложении на телефоне.

В рубке и каютах стоят пять розеток переменного тока и семь USB-розеток, а на посту управления есть индукционная зарядка для телефона. Это важно для яхты, на которой люди проводят много времени: зарядка телефонов, ноутбука или навигационных устройств не требует отдельных удлинителей и переходников.

Каюты, санузел и ёмкости

Под палубой находятся две каюты: носовая спальная с двуспальной кроватью и средняя с двумя односпальными кроватями. В каютные зоны ведёт металлическая лестница с «парящими» ступенями, в спальных каютах лежат ковровые покрытия и есть светильники для чтения. Третья, кормовая каюта заказывается пакетом опций: туалет с дополнительным баком, мебель, матрас с топпером, розетки AC и USB, свет и шторы на окнах.

Санузел один, с электрическим туалетом и отдельным душем, а в базе установлена система пресной воды с водонагревателем на 40 литров. Верфь называет и ёмкости: запас пресной воды — 265 литров, бак серых вод — 81 литр (он заказывается как опция), баки чёрных вод — два по 72 литра (их объём зависит от того, заказана ли кормовая каюта). Чёрные воды сливаются за борт электрическим насосом или откачиваются через палубный патрубок. Для прохладной погоды верфь предлагает дизельный отопитель с обогревом стекла или кондиционеры, но их нельзя сочетать между собой.

Топливный бак вмещает 1375 литров. Такой запас рассчитан на дальние переходы, но точный запас хода верфь для 460 GTS пока не публикует: он зависит от установленных моторов, загрузки и режима движения. Надёжные цифры по расходу можно получить только на ходовых испытаниях конкретной комплектации.

Двигатели и скорость

Яхта комплектуется тремя подвесными моторами Mercury. По данным верфи, суммарная мощность может составлять от 900 до 1275 л.с. Базовая комплектация, для которой верфь называет цену, — три мотора Mercury V10 по 350 л.с. с джойстиковым управлением JPO, то есть около 1050 л.с. суммарно. Максимальный вариант — три мотора по 425 л.с., что и даёт 1275 л.с.

Максимальную скорость верфь указывает в диапазоне от 45 до 55 узлов, то есть примерно от 83 до 102 километров в час. Главный продуктовый директор Saxdor Даниэль Шарф говорит о скоростях выше 50 узлов. Как правило, такие цифры получают при лёгкой загрузке и спокойной воде: с полным баком, гостями и багажом скорость будет ниже.

Три подвесных мотора дают запас мощности и надёжности: если один из них потребует обслуживания, яхта сохраняет ход. Подвесные моторы удобно обслуживать и менять: они не занимают место внутри корпуса, и их замена не требует разборки интерьера. Крейсерскую скорость и запас хода верфь отдельно не называет.

Защита от погоды: крыша и раздвижные двери

Открытая планировка не означает отсутствия защиты. Во всех окнах и в лобовом стекле стоит закалённое стекло, а на корме — стеклянные створки. От непогоды верфь предлагает электрическую крышу из стеклопластика и раздвижные стеклянные двери, а для холодных дней — дизельный отопитель с обогревом стекла или кондиционеры. Вместе эти опции превращают яхту из открытой в защищённую от ветра и дождя конфигурацию.

Такая модульность — главное отличие 460 GTS от 460 GTC. У каютной версии рубка закрытая и остеклённая, а у открытой GTS владелец сам выбирает, сколько защиты ему нужно. Летом можно ходить с полностью открытой палубой, а осенью добавить крышу, двери и отопление.

460 GTS и 460 GTC: в чём разница

Обе модели построены на общем корпусе и платформе: двухреданное днище, три подвесных мотора и два основных каютных помещения. Различается верхняя часть. 460 GTC — яхта с рубкой, где рулевая позиция и салон закрываются и открываются вместе: стеклянные панели уходят в сторону, крыша выдвигается, террасы откидываются. 460 GTS делает ставку на открытое пространство: защиту от погоды владелец добавляет опциями.

Для выбора важно, как вы собираетесь использовать яхту. Если нужна защита в любую погоду и просторный салон, подойдёт GTC. Если вы чаще проводите время на воздухе, любите принимать гостей на палубе и готовы собирать закрытую конфигурацию только по необходимости, GTS даст больше свободы и простора.

Верфь выпустила GTC первой: её показали на выставке boot в Дюссельдорфе в январе 2026 года, а в США представили в марте на Palm Beach International Boat Show. GTS стала логичным продолжением этой линейки — открытая версия того же флагмана.

Премьера и спрос

Мировая премьера Saxdor 460 GTS прошла на яхтенном фестивале Cannes Yachting Festival, который работал с 8 по 13 сентября 2026 года. Яхту показывали в Порту Канто на стенде POWER 106 в зоне моторных лодок. Анонс состоялся в конце июля 2026 года.

По словам верфи, места в графике производства серии 460 на текущий год были уже распроданы ещё до премьеры. Это значит, что тем, кто заинтересовался яхтой сейчас, стоит заранее обсуждать сроки поставки с дилером. Полную стоимость конкретной комплектации и срок готовности дилер называет при заказе.

Цену на этой странице верфь указывает для базовой комплектации с тремя моторами Mercury V10 по 350 л.с. и без НДС. В неё не входят аккумуляторы, огнетушители, доставка, погрузка и разгрузка, транспортная люлька, предпродажная подготовка и налоги. Цена фиксируется только после подтверждения заказа, а верфь оставляет за собой право менять цены, характеристики и опции без предупреждения.

Кому подходит Saxdor 460 GTS

Яхта рассчитана на семьи и компании, которым нужна большая открытая палуба, высокая скорость и возможность ночевать на борту. Две каюты и санузел с душем позволяют совершать многодневные поездки, а откидные террасы и мокрый бар с холодильником делают стоянки на якоре полноценным отдыхом.

Тем, кто привык к традиционным яхтам с внутренним двигателем, стоит учесть особенности подвесных моторов: они требуют места на транце, а при расчёте стоимости владения нужно учитывать не только цену покупки, но и обслуживание трёх моторов. Взамен владелец получает свободный объём в корпусе, простое сервисное обслуживание и возможность менять силовую установку при смене задач.

Перед покупкой имеет смысл сравнить 460 GTS с каютной 460 GTC и с яхтами серии 400, которые короче на два метра. Разницу в стоимости, оснащении и доступных конфигурациях покажет только расчёт с дилером под конкретную задачу.

Технические характеристики Saxdor 460 GTS

Размеры и корпус

Силовая установка и ходовые качества

Ёмкости

Планировка

Стандартное оборудование

Двигатели

• Три подвесных мотора Mercury V10 по 350 л.с. с джойстиковым управлением JPO

Корпус и палуба

• Корпус и палуба вакуумной инфузии, гелькоут RAL 9010 (белый)
• Закалённое стекло во всех окнах и в лобовом стекле
• Подстаканники
• Электрические откидные террасыпо обеим сторонам корпуса

Швартовка и управление судном

• 10 швартовных утков
• Mercury Active Trim
• Mercury VesselView Mobile
• Mercury SmartCraft Connect

Безопасность

• Датчики угарного газа
• Датчик паров бензина
• Сигнализация высокого уровня воды в трюме
• Кормовые стеклянные створки

Каюты и бытовые системы

• Металлическая лестница в каютные зоныс «парящими» ступенями
• Носовая спальная каюта с двуспальной кроватью
• Средняя каюта с двумя односпальными кроватями
• Система пресной водыводонагреватель на 40 л
• Санузел с электрическим туалетом и отдельным душем
• Кран и раковина в кормовом боксе
• Бак для чёрных водэлектрический слив за борт и палубный патрубок для вакуумной откачки
• Ковровые покрытия в спальных каютах
• Купальная лестница из нержавеющей стали

Освещение

• Потолочные светильники
• Светильники для чтения в каютах

Обивка и мебель

• Обивка цвета Marbleбелая
• Три отдельных кресла поста управления
• Мокрый барраковина и холодильник на 51 л
• Диван, обращённый назад, встроенный в мокрый бар
• Стол RTM с электрическими ножками
• Диван, обращённый вперёд
• Модуль для хранения игрушексверху большой солнечный лежак

Электроника и связь

• Главный навигационный дисплей Simrad NSS416 дюймов, 1 шт.
• Многофункциональные часы на приборной панели
• GPS-компас
• Эхолот B60600 Вт, 50/200 кГц, с датчиком температуры забортной воды
• Полностью интегрированные системыаккумуляторы, двигатели, баки и аудио (если выбрано)
• Saxdor Connectудалённая связь с приложением MySaxdor
• Подключение к береговому питаниюзарядное устройство на 100 А для стартерных, бытовых и подруливающих аккумуляторов, кабель 25 м
• 5 розеток переменного тока в рубке и каютах
• 7 USB-розеток в рубке и каютах
• Индукционная зарядка для телефона на посту управления

Дополнительное оборудование

Цена

Цена от 46 924 000 ₽ Цена на верфи. Пересчёт по курсу ЦБ РФ на 13.10.2026

Другие модели серии 460

Яхта с закрытой рубкой

Saxdor 460 GTC

Длина: 14,4 м · Ширина: 4,1 м
Осадка: 0,8 м

Частые вопросы

Смотрите также: Верфь Saxdor Yachts: все модели · Моторные яхты в каталоге